BB3
Technologie exclusive qui propose un agrément de positionnement unique.
Le BB3 est notre système exclusif de boîtier de pédalier, actuellement en cours de brevetage, qui vous permet de modifier la position de votre axe de pédalier.
Sur le terrain, tout devient possible et imaginable. Vous pouvez choisir une position plus longue et plus reculée pour les classiques au long court, plus redressée et raccourcie pour les chevauchées montagnardes ou même opter pour une position compacte rabaissée pour vos efforts contre le temps.
Notre système BB3 est composé de trois pièces amovibles et interchangeables. Les deux cuvettes extérieures servent de guide à la pièce cylindrique centrale. Les roulements extérieurs du boîtier de pédalier se vissent à chaque extrémité de cette dernière, assurant ainsi une compression et un auto-centrage parfaits de l'ensemble du système. Le BB3 ne provoque ni bruits parasites, ni perte de rigidité. Des jeux de cuvettes percés à différents emplacements sont disponibles afin de pouvoir modifier facilement et rapidement l'emplacement du boîtier de pédalier par simple montage et démontage. Une version avec des cuvettes adaptable au standard BB30 seront disponibles dès le printemps 2009.
Le BB3 vous permet ainsi de choisir parmi 3 positions horizontales de l’axe de pédalier : 1cm en arrière, au centre, 1cm en avant. Vous pourrez ainsi modifier l’angle C entre votre axe de pédalier et votre selle de 2° juste en inter-changeant ces pièces.
Combiné à notre fixation de selle qui permet un réglage horizontal sur 3cm sans toucher au chariot de selle, le BB3 permet une combinaison d'au moins 12 positions différentes permettant un intervalle de choix de l'angle C de 5°.
Et si on considère toutes les positions de fixation de la selle et pas seulement les positions espacées de centimètre en centimètre, vous avez un choix infini de positions et d’angles…
Le BB3 c’est donc :
- L’assurance de pouvoir trouver sa position idéale grâce au nombre infini de positions possibles sur une seule taille. Si on considère uniquement les positions de fixation de selle séparées d’1cm et sachant que le G-max sera disponible en 6 tailles, nous proposons déjà :
6 tailles x (3 positions BB3 x 4 positions SP4) = 72 tailles !
- La liberté de pouvoir pratiquer toutes les disciplines avec un seul vélo et avec, pour chacune d’elle, une position adaptée :
. position avancée et angle de 76° pour un triathlon
. position centrale et angle de 73° pour une course sur route
. position arrière et angle de 71° pour un brevet
En cliquant sur un des liens ci-dessous, vous aurez une idée des possibilités offertes par le BB3 et le collier de selle SP4 pour votre taille de cadre.
Oui, le BB3 vous permet d'obtenir une position sur-mesure sur un cadre de série et d'adapter cette position suivant la discipline. Mais le BB3, ce n'est pas que ça.
Il permet de supprimer l'insert en alu présent dans la boîte de pédalier des cadres classiques, la boîte de pédalier du G-max est "tout carbone". Plus de collage donc plus décollage possible de l'insert par corrosion galvanique, voilà un problème récurrent des cadres carbone résolu.
Les cuvettes du BB3 sont oblongues. Elles possèdent une surface plane qui les empêchent de tourner dans la boîte de pédalier. Leur forme oblongue offre une plus grande surface pour répartir les efforts. Or le bruit, le son est quantifié en décibels et un décibel n'est rien d'autre qu'une pression, et une pression, c'est une force divisée par une surface. Si on augmente la surface, on diminue la pression et donc le son. Plus grande surface, moins de bruit.
Les cuvettes du boîtier de pédalier se vissent à chaque extrémité du manchon central du BB3 qui est lui-même guidé par les deux cuvettes latérales du BB3 emmanchées dans la boîte de pédalier. Lors du serrage du pédalier, toutes les pièces du BB3 sont compressées et centrées, en butée les unes contre les autres, tout est parfaitement en place, plus rien ne bouge.
En cas de revente ou d'achat d'occasion, pas de problème de géométrie qui ne convient pas. Si elle ne convient pas, vous pouvez la modifier pour qu'elle convienne au nouvel acquéreur.
Le BB3 est donc composé de trois pièces : deux cuvettes latérales percées de manière centrée ou décentrée et un manchon cylindrique. Les cuvettes servent de guide au manchon aux extrémités duquel sont vissées les cuvettes du boîtier de pédalier.
Les cuvettes latérales du BB3 sont emmanchées légèrement en force dans la boîte de pédalier. Bien sûr, lors de l'installation, il faut d'abord emmancher une des cuvettes jusqu'à ce qu'elle soit en butée puis placer le manchon avant d'emmancher la deuxième cuvette.
