BB3 - Un systeme de positionnement sur mesure
La boîte de pédalier BB3, invention pour laquelle nous avons déposé un brevet international, constitue littéralement le coeur et l'âme de nos vélos. Elle représente l'élément central du vélo, le systeme par lequel le coureur profitera d'une amplitude de 6.5 degrés et 45mm de longueur virtuelle pour positionner son centre de gravité entre les deux roues. Le BB3 lui offrira également la possibilité de modifier la hauteur d'axe de pédalier de 5mm. Ces quelques chiffres vous permettent de comprendre qu'une multitude de combinaisons s'ouvrent à vous. Mais il ne s'agit en définitive que de paramètres pour tenter de décrire ce qui ne peut pas s'exprimer en chiffres : un agrément de positionnement extraordinaire.
BB3 – Mutli position mais pas que…
Compatible BB30 ou BSC
Le système de BB30 semble devenir le nouveau standard. Mais le marché n’évolue pas toujours dans le sens prédit. Vous l’avez compris, grâce a notre système BB3, vous avez le choix entre le BB30 ou le BSC, et c’est interchangeable. Du même ordre que si nous revenons un jour au pas italien, nous aurons juste a changé une pièce.
Rigidité (volume de la boite, positionnement des fibres induit, forme ovale)
La forme oblongue du BB3 induit un surdimensionnement et une structure plus logique pour la fabrication de cadre de vélo. En effet nous avons plus de matière et plus de surface qui supportent les forces latérales. Il y a donc une meilleure répartition des efforts, et un meilleur ressentit du coureur. Idem pour les risques de bruit, outre le fait que nous n’ayons jamais eu de problème en ce sens, tout technicien sait qu’une force exercé sur une surface 2.5 fois plus importante risque d’autant moins de générer des bruits parasites.
Echangeable/réparable
Les cuvettes étant PRESS FIT, elles demeurent interchangeable a souhait. Vous n’avez donc plus de raison de craindre un décollement de la boite de pédalier. Vous pourrez passer au système BB30 quand vous le voudrez.
Accès service du cadre
L’ouverture crée pour positionner le BB3 est aussi une excellente porte d’entrée pour inspecter ou réparer un problème a l’intérieur de votre cadre. Outre l’intérêt qu’il offre pour installer le DI2 en interne, vous ne risquez pas d’être bloqué a cause d’une gaine obturée.
Accès pour positionner la batterie du Shimano DI2 en interne
La nouvelle transmission Shimano a déjà été éprouvée en course et restera certainement la transmission la plus évoluée pendant un moment. Tous les autres cadres ne sont pas prévus pour intégrer parfaitement le Di2. Les cadres équipés du BB3 offrent la possibilité de placer la batterie et tous les câblages à l’intérieur du cadre.
Structure sans collage
L’utilisation de notre procédé DMT nous permet un tel niveau de finition que nous pouvons poser les cuvettes du boîtier BB3 sur des portées en carbone, dans le cadre, éliminant de lourdes coupelles métalliques et les risques de décollement. Dorénavant les portées des roulements de pédalier BB3 sont parties intégrante du cadre carbone pour un cadre plus résistant, plus léger, plus rigide et plus simple. En un seul mot: meilleur.
